Markku Laukkanen /kesk(esittelypuheenvuoro):

Arvoisa puhemies! Tässä lakiesityksessähän ehdotetaan, että Suomi jatkaa Tšekin, Viron, Latvian, Liettuan, Puolan, Unkarin ja Slovakian tavaraliikenteen harjoittajien kieltoa ajaa Suomen sisäisiä tiekuljetuksia vuoden 2008 huhtikuun loppuun.

Kabotaasiliikennehän vapautuu joka tapauksessa viimeistään kolmen vuoden kuluessa, ja nyt kieltoa voidaan pidentää kahdella vuodella vuoden 2008 huhtikuun loppuun asti ja siitä vielä edelleen vuodella, jos ilmenee vakavia markkinahäiriöitä tai niiden uhka, jotka liittymäsopimuksessa on asetettu pidentämisen ehdoksi.

Valiokunta on laatinut yksimielisen mietinnön, jossa se pitää tärkeänä viittä kohtaa, jotka hyvin lyhyesti nyt esittelen:

1. Suomi ryhtyy toimenpiteisiin kuljetusalan tulevaisuuden turvaamiseksi, eli ministeriö arvioi asiaa yhdessä alan työmarkkinajärjestöjen ja muiden sidosryhmien kanssa seuraavan kerran keväällä 2007.

2. Asetetaan työryhmä laatimaan viimeistään 1.5.2007 mennessä ehdotus tarvittavista toimenpiteistä kabotaasiliikenteessä noudatettavien työehtojen, verotussäännösten ja muiden lakiin perustuvien velvoitteiden sekä liikenneturvallisuutta koskevien säännösten valvonnan parantamiseksi sekä saattamiseksi samalle tasolle kuin suomalaisten kuljetusyritysten valvonta.

3. Pyritään siihen, että Itämeren alueella määrätään asiaan mahdollisimman yhtenäinen linja.

4. Suomi pyytää komissiota mahdollisuuksien mukaan yhteistyössä muiden Itämeren alueen valtioiden kanssa tarkentamaan sekä täsmentämään kabotaasiliikenteen tilapäisyyden määritelmää koskevaa kantaansa sekä kiinnittää komission huomiota jäsenvaltioissa omaksuttuihin ongelmalliseksi koettuihin kabotaasia koskeviin käytäntöihin pitäen tavoitteena nykyistä selvemmän ja yhdenmukaisemman määritelmän omaksumista koko yhteisön alueella.

5. Suomi ennen vappua 2006 — siis vielä tämän kuun aikana — ilmoittaa komissiolle jatkavansa siirtymäkautta Viron, Liettuan, Latvian, Tšekin tasavallan ja Slovakian osalta kahdella vuodella ja ennen 1.5.2007 ilmoittaa komissiolle jatkavansa siirtymäkautta Puolan ja Unkarin osalta vielä yhdellä vuodella.

Herra puhemies! Tämä esitys on todellakin kiireellinen. Valiokunta pitää tavattoman tärkeänä, että Suomi tämän ilmoituksen tekee. Siksi on toivottavaa ja valiokunta yksituumaisesti toivoo, että tämä todella saadaan voimaan 1.5., ja niinpä minäkin, puhemies, rohkenen toivoa hieman poikkeuksellisesti, kun nyt on vielä perjantai-istunto, että tänään emme tätä ykköskäsittelyä kovin laajasti avaisi vaan tähän liittyvät puheenvuorot ja keskustelu voitaisiin käydä kakkoskäsittelyssä ensi tiistaina, jolloin meillä on tähän kosolti aikaa, mutta nyt pääsisimme tässä asiassa eteenpäin ja saisimme tänään ykköskäsittelyn käsiteltyä.

Erkki Pulliainen /vihr:

Arvoisa puhemies! Kannatan lämpimästi ed. Laukkasen ajatusta siitä, että puheet ovat nyt tässä ja tiistaina keskustellaan sitten toisessa käsittelyssä, että saadaan tämä toinen käsittely tiistaille ja laki voimaan 1.5. Sitten silloin toisessa käsittelyssä kerrotaan paljon asioita.

Lasse Virén /kok:

Arvoisa puhemies! Minäkin olen samaa mieltä kuin tässä edellä olijat ovat puhuneet, ja myöskin ala, jota tavallaan edustan, on tyytyväinen tähän ratkaisuun, mikä nyt liikennevaliokunnassa saatiin muutettua.

Mikko Alatalo /kesk:

Arvoisa puhemies! Kannatan tässä ed. Laukkasta, että ensi viikolla käsittelemme tätä asiaa. Tämä maanteiden tavarankuljetusalahan on pienyrittäjävaltainen, ja se on ollut uhan alla tässä, ja siellä on käynnissä rakennemuutos. Samalla haluaisin kuitenkin, että keskustelisimme ensi viikolla myös kolmansien maiden harjoittamasta maanteiden tavaraliikenteestä. Vaikkakaan itse tämä lakiesitys ei käsittele sitä, sekin on asia, joka pitäisi ottaa eduskunnassa esille. Ensi viikolla tästä asiasta toivottavasti puhutaan.