Motivering

Utskottet anser att det är viktigt att giltighetstiden för lagen om regionalt stödjande av transporter (954/1981) förlängs med fyra år till och med utgången av 2007. Företagen fattar beslut om investeringar och verksamhet långsiktigt på basis av verksamhets- och utvecklingsutsikterna. Om stödet är kortvarigt försvagas även dess effekter. Utskottet anser att lagen lika väl kunde bli permanent.

Transportstödet är ett redskap i regionalpolitiken. Rent allmänt kan det konstateras att transportstödet inte snedvrider konkurrensen utan delvis utjämnar konkurrensförutsättningarna. Den regionala utvecklingen i Finland kan balanseras upp med hjälp av ett effektivt system för transportstöd. Med tanke på detta ska de möjligheter som EU:s transportstödsystem för med sig utnyttjas så bra som möjligt.

För närvarande är små och medelstora företag i kommunerna i Lappland, Norra Österbotten, Kajanaland, Norra Karelen och Södra Savolax berättigade till transportstöd. Utskottet anser det motiverat att landskapet Norra Savolax tas med bland de områden som enligt de minimis-grunder har rätt till transportstöd. Vidare anser utskottet att vattenområdena bör beaktas när invånartätheten fastslås. I till exempel Norra Savolax försvåras transporterna av vattenområdena, som också ökar transportkostnaderna.

Enligt propositionen behöver man betala stöd för högst 4,35 miljoner euro per år fram till utgången av 2007. Utskottet anser att stödbeloppet bör följas upp så att det vid behov kan höjas.

Utskottet tycker att det är viktigt att regeringen gör en grundlig bedömning av transportstödsystemen i Finland och Sverige och bl.a. på grundval av resultaten utarbetar utvecklingsåtgärder för transportstödsystemet i vårt land. Det bör också nämnas att Sverige reserverar ett betydligt större årligt anslag för transportstödet och att det kan beviljas stöd även för råvarutransporter. Vidare bör det uppmärksammas att de företag som omfattas av det svenska stödsystemet är verksamma även på den finländska marknaden.