Motivering

Regeringen föreslår att behörigheten för länsöverskridande snabbturstrafik ska överföras från kommunikationsministeriet till länsstyrelsen i Södra Finlands län. En precis likadan proposition fick riksdagen för behandling av regeringen Lipponen II under 2000 års riksmöte. Det dåvarande trafikutskottet ansåg enhälligt att det inte fanns godtagbara skäl att föra förslaget vidare; således förföll propositionen när riksdagens mandatperiod gick ut 2003.

Snabbturs- och snälltågstrafiken kompletterar varandra inom finländsk kollektivtrafik som ett stomnät för fjärrtrafiken. Det ger möjligheter att nå landets olika delar snabbt och konkurrenskraftigt i jämförelse med personbilstrafiken. Snabbturstrafiken når också områden som inte alls betjänas av snälltåg. Därför är det av avgörande betydelse att beslut om tillstånd för snabbturstrafiken och om upphandling av tågtrafiken alltid fattas av samma myndighet. Ändå är vi inte nu i färd med att göra trafikpolitiska avgöranden för snälltågstrafikens del till myndighetsåtgärder för länsstyrelsen i Södra Finlands län.

Det är betecknande att inte heller länsstyrelserna har varit eniga om regeringens länsstyrelselösning. Motiveringarna i propositionen visar att åsikterna delar sig mellan tre alternativa lösningar. Den "förhandlingskommunmodell" som föreslås av länsstyrelsen i Södra Finlands län bidrar bara till flere tjänsteresor för tjänstemännen.

Vi anser det nödvändigt att de myndigheter som avgör saken klarar av att greppa landets kollektivtrafikförbindelser som en helhet, bemöta olika trafikformer likvärdigt, samordna tidtabeller, skapa en klar arbetsfördelning mellan snabbturer och ordinär linjetrafik, hantera tillståndsbelagd och upphandlad trafik enhetligt samt bemöta företag i olika områden jämlikt. I den proposition som godkänts av utskottets majoritet uppfylls dessa villkor inte. Tvärtom försämras situationen.