Motivering

Med hänvisning till propositionen och övrig utredning finner utskottet propositionen behövlig och motiverad. Utskottet tillstyrker lagförslaget med följande anmärkningar.

I samband med sakkunnigutfrågningen framgick det att det är statliga myndigheter och kommuner som främst kommer att behöva uppgifter. Uppgifterna används exempelvis inom polis-, brand- och räddningsväsendet. Dessutom används de för kollektivtrafiktjänster, för trafikstyrning och för planering av trafiksystem. En annan viktig användargrupp är företag och organisationer som använder uppgifterna i sin egen verksamhet. Som exempel kan nämnas planering av transporter och optimering av logistiken i näringslivet. Den tredje gruppen består av företag som bearbetar uppgifterna i systemet och kombinerar dem med andra uppgifter i kommersiellt syfte. Här kan som exempel tas olika avgiftsbelagda nättjänster och apparater för fordonsnavigering.

Uppgifterna i systemet härstammar från många olika källor. De ges en homogen form och anpassas till varandra. Vägförvaltningen övervakar att uppgifterna håller kvaliteten och levererar vid behov uppgifter till olika användargrupper. Vägförvaltningen tillhandahåller inte användarna färdiga tjänster eller tillämpningar utan upprätthåller endast datalagret. Uppgifternas bearbetningsgrad är följaktligen låg och förenlig med Vägförvaltningens myndighetsroll.

Utskottet påpekar att samhälleligt sett måste tjänsterna vara mer utvecklade för att generera en större nytta. Bassystem av detta slag ligger väl till för ändamålet, eftersom de skapar de nödvändiga premisserna för ett effektivt utnyttjande av ny teknik. Dessutom snabbar de upp utvecklingen och gör det möjligt att införa nya trafiktjänster, för att inte tala om nya affärsmetoder. Ur systemet kan i framtiden utvinnas högkvalitativa tjänster för trafikändamål, tjänster som förbättrar säkerheten, gör det lättare att röra sig, gör verksamheten mer lönsam och underlättar för människor över lag. Om servicen skall bli bättre gäller det också att följa hur själva systemet utvecklas och hålla ett öga på de registrerade uppgifterna, understryker utskottet. Nu omfattar systemet exempelvis inte uppgifter om höjdskillnader och backighet men kan användas för att räkna ut en bränsleekonomiskt lönsammare rutt. När systemet tagits i bruk bör det enligt utskottets mening övervägas om uppgifterna kunde utvecklas för att systemet ska generera större nytta.