PERUSTELUT

Liikenneturvallisuuteen vaikuttaa monta osatekijää, joista suurimpana varmasti on ajoneuvon kuljettajan terveys ja työkyky. Ammattimaisessa liikenteessä kuljettajalle asetetaan erityisiä vaatimuksia terveyden ja työkyvyn suhteen. Kuljettajan terveys onkin vaativassa ammatissa toimivalle erittäin tärkeä, ja sen heikkeneminen iän myötä vaikuttaa oleellisesti kykyyn huomioida ja tehdä nopeita päätöksiä liikenteessä. Viime vuosina kuljetusalalle on yhä enemmän tullut erilaisiin keikkatöihin eläkkeelle siirtyneitä henkilöitä. Eläkeläiskuljettajille on sattunut vakavia ihmishenkiä vaatineita onnettomuuksia, kuten muutama vuosi sitten Heinolassa bussiturmassa sekä tänä kesänä Lahdessa tapahtuneessa onnettomuudessa.

Liikenneturvallisuuden kannalta on perusteltua, että hallituksen esityksessä ehdotettujen muutosten lisäksi kuorma-auton ja raskaan ajoneuvoyhdistelmän ajo-oikeus päättyy nykyisen 70 ikävuoden sijaan 65-vuotiaana. Lisäksi olisi syytä yksinkertaistaa järjestelmää myös siltä osin, että henkilön jäädessä työeläkelakien tai kansaneläkelakien mukaiselle täydelle työkyvyttömyyseläkkeelle, hänen ajo-oikeutensa ajaa linja-autoa tai raskasta ajoneuvoyhdistelmää päättyisi. Lakimuutokset vähentäisivät tehokkaasti ja tasapuolisesti koko maassa niitä riskejä, joita syntyy linja-auto- ja rekka-autoliikenteessä keikkailevien eläkeläiskuljettajien terveyden ja toimintakyvyn heikkenemisestä. Samalla vähennettäisiin lääkäreiden todistusten kirjoittamistaakkaa, mikä on hallitusohjelmassakin todettu tärkeäksi päämääräksi. Myös poliisien hallinnollinen valvontatyö helpottuisi ja jättäisi voimavaroja muihin poliisien tärkeisiin tehtäviin. Ajo-oikeutta koskevien yksiselitteisten lainkohtien lisääminen parantaisi oikeusturvaa ja kansalaisten yhdenvertaista kohtelua ajo-oikeuskysymyksissä.

Eläkeläisten toimiminen kuljettajana tietää usein myös astumista ns. harmaan talouden alueelle.Kun ammattimaisesti moottoriajoneuvoa ajanut henkilö saavuttaa 65 vuoden eläkeiän tai joutuu sairauden perusteella sairaseläkkeelle, merkitsee se normaalisti ammattimaisen ajamisen lopettamista. Joissakin yksittäisissä tapauksissa ovat eläkkeellä olevat kuitenkin jatkaneet keikkamaisesti ammattimaista ajamista, jopa työehtosopimusta alhaisemmalla korvauksella. Tällöin siitä on ollut seurauksena kilpailun vääristyminen ja nuorten työllistymisen vaikeutuminen.