Valtatie 24 on paitsi valtakunnallinen yhteys Järvi-Suomeen, myös seudullisesti tärkeä yhteys. Valtatie 24 varrella sijaitsevan Paimelantien (maantie 14119) ja Vesivehmaantien (maantie 3131) liittymän perusparannustarpeet ovat tulleet esille sekä alueen kuntien että Päijät-Hämeen liiton tahtotilana. Perusparannuksella tavoitellaan liikenneturvallisuuden parantamista.  

Valtatie 24 Paimelantien ja Vesivehmaantien liittymän kohdalle esitetään porrastamista sekä alikulun rakentamista. Paimelantieltä on tunnistettu näkemäongelman valtatielle ja alikulun puuttuminen aiheuttaa turvallisuushaasteen jalankulkijoille ja pyöräilijöille.  

TarvaMT -ohjelmalla on mahdollista arvioida liittymien ja linjaosuuksien onnettomuusriskiä onnettomuushistoriaan ja tien ominaisuuksiin perustuen, jolloin onnettomuushistorian satunnaisvaihtelun merkitys vähenee. TarvaMT:n turvallisuustarkastelun perusteella yksi valtatien 24 vaarallisimpia liittymiä on kyseinen Paimelan liittymä (maantie 3131 Vesivehmaantie ja maantie 14119 Paimelantie) Hollolassa. Valtatie 24 on tällä kohdin myös varsin runsasliikenteistä. Lahden ja Vääksyn välillä keskimääräinen vuorokausiliikenne on yli 7 000 ajoneuvoa/vrk, josta raskasta liikennettä on noin 650 ajoneuvoa/vrk. 

Risteyksen turvallisuuspuutteet on tunnistettu laajasti. Valtatie 24 Paimelan liittymän alikulkukäytävä on kirjattuna valtion väyläverkon investointiohjelmaan vuosille 2023—2030 yhtenä maantieverkon parantamishankkeista. Tämän lisäksi Paimelantien ja Vesivehmaantien risteys osuu maakunnallisesti tärkeän pyöräilyverkon varrelle, mikä on tunnistettu niin Päijät-Hämeen pääpyörätieverkko -selvityksessä (2022) kuin Kestävät matkaketjut Päijät-Hämeessä -selvityksessä (2022). Päijät-Hämeen pääpyörätieverkko -selvityksessä (2022) se on vuoteen 2027 mennessä toteutettava aluereittikohde, ja Uudenmaan ELY-keskuksen jalankulun ja pyöräilyn hankekorissa (2022) A-luokan kohde.