Nykyinen valtatie 13 Ristiinan ja Lappeenrannan välillä ei täytä valtatielle asetettuja vaatimuksia. Tien mutkaisuus ja mäkisyys korostuvat erityisesti Myttiömäen kohdalla, joka koetaan yhtenä yhteysvälin Lappeenranta—Ristiina vaarallisimpana kohtana. Tie on erityisesti raskaan liikenteen määrään nähden kapea ja siellä on useita tasoliittymiä. Kapea tie ja raskaan liikenteen suuri osuus vähentävät muun liikenteen sujuvuutta ja aiheuttavat hyvien ohituspaikkojen vähäisyyden takia jonoutumista ja riskialttiita ohitustilanteita. 

Tiesuunnitelmassa esitetyt toimenpiteet Myttiömäelle: Valtatie 13 parannetaan vaiheittain. Ensimmäisessä vaiheessa parannetaan liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisimmat kohteet. Savitaipaleen Myttiömäen huonolaatuiselle osuudelle toteutetaan noin neljän kilometrin pituinen tien oikaisu, jossa on keskikaiteelliset ohituskaistat. Ohituskaistojen kustannusennuste on noin 11 milj. euroa. 

Vaikutukset ja haittojen lieventäminen: Liikenneturvallisuus ja sujuvuus paranevat suunnittelualueella selvästi. Henkilövahinko-onnettomuuksien määrä vähenee noin 50 prosenttia ja kuolemaan johtavien onnettomuuksien ennustettu määrä vähenee lähes 70 prosenttia. Matka-aika lyhenee. Ohituskaistat parantavat sujuvuutta sekä mahdollistavat turvalliset ja sujuvat ohitukset. Yksityistiejärjestelyillä kulkuyhteydet valtatielle ovat turvallisia ja jäsentyneitä. 

Valtatie 13 on merkittävä luoteis-kaakkoissuuntainen poikittainen tieyhteys Kokkolasta Jyväskylän ja Mikkelin kautta Lappeenrantaan sekä edelleen itärajan Imatran ja Nuijamaan rajanylityspaikoille. Lisäksi tiellä on suuri merkitys sen varrella sijaitsevien kuntien elinvoimaisuudelle sekä alueen yritysten toiminnalle ja kilpailukyvylle. Tie on tärkeä myös HaminaKotkan satamaan suuntautuvien vientikuljetusten reittinä. 

Vuonna 2010 valmistui toimenpidesuunnitelma valtatien 13 parantaminen välillä Ristiina—Lappeenranta. Tavoitetilanteessa ohituskaistoja on kuusi Mikkelin suuntaan ja kuusi Lappeenrannan suuntaan. Priorisointiprosessin pohjalta suuntauksen parantaminen ja 2+2-kaistaisen ohituskaistaosuuden rakentaminen Myttiömäen kohdalla valittiin yhdeksi yhteysvälin kärkihankkeeksi. Tiesuunnitelma Myttiömäen ohituskaistoista on valmistunut 2012, jatkosuunnittelu on vielä avoin. Toimenpidesuunnitelman hyväksyminen vuonna 2014. Toteuttaminen on mahdollista aloittaa suunnitelmavalmiuden puolesta vuonna 2015 Ostolahden ja Myttiömäen ohituskaistojen rakentamisella. Valtatien 13 Myttiömäen osakohteen rahoitus ja toteutusajankohta ovat vielä avoimia. Vaiheittaisen toteuttamisen kautta on parantamishanke mahdollista aloittaa jo pienemmällä pääomalla.