Esitämme, että eduskunta lisää julkisen henkilöliikenteen palveluiden ostoihin lähijunaliikenteen Varsinais-Suomessa. Hallitus on vuoden 2022 talousarvioneuvotteluissa päättänyt edistää seudullisen joukkoliikenteen kehittämistä ja tehnyt kirjauksen lähijunaliikenteen järjestämisestä kiinnostuneiden seutujen selvittämisestä ja liikenteen laajentamisesta. Liikenne- ja viestintäministeriön ja VR:n neuvotteluissa yhdeksän vuoden henkilöjunaliikenteen suorahankintasopimuksesta on niin ikään tarkoitus selvittää mahdollisuuksia laajentaa henkilö- ja taajamajunaliikennettä uusille alueille. LVM:n ja VR:n välinen suorahankintasopimus pitää sisällään Etelä-Suomen lähijunaliikenteen oston.  

Jotta hallituksen tavoitteet lähijunaliikenteen laajentamisesta ja liikenteen ilmastotavoitteista to-teutuvat, tulee ostoliikennesopimuksen tasoa nostaa nykyisestä 32 miljoonasta eurosta. Nykyisen Etelä-Suomen taajamajunaliikenteen rahoitus ostoliikennesopimuksessa on 10,9 miljoonaa euroa vuodessa. Liikenne kattaa Helsingin, Tampereen sekä Lahden—Kouvolan ja Kotkan muodostaman alueen liikennettä. Lähijunaliikenteen käynnistäminen uusilla alueilla edellyttää, että seudullisilla joukkoliikenneviranomaisilla on toimivalta myös rautatieliikenteessä.  

Varsinais-Suomessa lähijunaliikenne on käynnistettävissä kolmella ratasuunnalla Turusta Loimaalle, Saloon ja Uuteenkaupunkiin sekä myöhemmin mahdollisesti Naantaliin. Ensi vaiheessa lähijunaliikenne voidaan yksinkertaisimmillaan käynnistää Loimaan ratasuunnilla yhdistämällä se Tampereen seudun taajamajunaliikenteen kehittämiseen. Lähijunaliikenne on käynnistettävissä Turku—Toijala-radan liikenteessä lisäämällä liikenteeseen pysäkit Liedossa, Aurassa ja Kyrössä.