Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
Venäjän hyökkäys helmikuussa 2022 Ukrainaan, Suomen puolustusvoimien tarpeet ja huoltovarmuusvarautuminen sekä Suomen Nato-jäsenyys ovat olennaisesti muuttaneet Suomen länsi—itä -suuntaisten rautatieyhteyksien merkitystä ja kehittämistarpeita.
Pieksämäen ja Parikkalan välisen ratayhteyden viimeisimmät hankeselvitykset 2010-luvun alussa on tehty tuolloisessa geopoliittisessa tilanteessa henkilö- ja tavaraliikenteen tarpeiden pohjalta. Erityisesti puunjalostusteollisuuden tavaravirtojen osalta tilanne on Venäjän kanssa käytävän kaupan tyrehdyttyä muuttunut merkittävästi, ja Etelä- sekä Pohjois-Savon metsien merkitys Etelä-Karjalan puunjalostusteollisuuden raaka-ainehankinnoissa on lisääntymässä.
Nykyisessä geopoliittisessa tilanteessa henkilö- ja tavaraliikenteen tarpeiden rinnalle kolmanneksi arviointiperusteeksi on otettava myös Suomen huoltovarmuuteen ja puolustuspolitiikkaan liittyvät kriteerit.
Jotta saamme mahdollisimman selkeän kokonaiskuvan Pieksämäen ja Parikkalan välisen rautatieyhteyden kokonaisvaikutuksista ja kehittämistarpeista, on nykyisessä geopoliittisessa tilanteessa selvitettävä kokonaisvaltaisesti rautatieyhteyden Pieksämäki—Parikkala henkilö- ja tavaraliikennetarpeet sekä huoltovarmuus- ja puolustuspoliittinen merkitys.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,