Hankkeen taustalla on Suomen hallituksen päättämä kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma sekä kunnan asukkaiden ja päätöksentekijöiden huoli kansalaisten ja erityisesti lasten turvallisuudesta.  

Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman tavoitteena on parantaa kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä kunnissa ja vähentää liikenteen kasvihuonekaasujen päästöjä sekä parantaa kansanterveyttä Suomessa. Hallituksen tavoitteena on, että kävely- ja pyörämatkojen tulisi kasvaa 30 prosenttia viimeistään vuoteen 2030 mennessä, joka tarkoittaa noin 450 miljoonaa uutta kävely- ja pyöräilymatkaa vuonna 2030 ja 35—38 prosentin kulkutapaosuutta kävelylle ja pyöräilylle.  

Valtatiellä 13 yhtenä Keski-Pohjanmaan pääväylistä noudatetaan kesäaikana 100 km tuntinopeuden palvelutasoa. Valtatiellä on lisääntynyt erityisesti puunhankinnan ja kemian kuljetusten määrän kasvusta aiheutunut raskas liikenne Äänekosken biosellutehtaan käynnistettyä toimintansa. Myös valtatien kapea piennar tekee pyöräilijän ja jalankulkijan liikkumisen valtatiellä turvattomaksi.  

Tien käyttäjiltä ja kuntalaisilta on jo useamman vuoden ajan tullut aloitteita ja toivomuksia erillisen kevyen liikenteen väylän saamiseksi Oksakosken ja Möttösen kylien välille Perhon kirkonkylän kautta. Talousarvioaloitteen rahoituksella edistetään kävely- ja pyöräilyliikenteen väylän rakentamista Oksakoski—Möttönen välille ja yhdistetään Perhon kunnan kaksi kylää toisiinsa. Väylä palvelisi koululaisten, työmatkalaisten ja kuntalaisten liikkumistarpeita, loisi mahdollisuuksia liikuntaharrastuksille ja vahvistaisi liikenteen turvallisuutta, kun kansalaisille on olemassa turvallinen reitti, jota käyttää.  

Turvallinen liikenne tukee Keski-Pohjanmaan strategista toimintalinjaa liikennekuolemien ja vakavien onnettomuuksien vähentämisessä. Turvallinen kevyen liikenteen edistäminen on myös Perhon kunnan pito- ja vetovoimaa edistävä tavoite.