Vaasan keskustasta Vaskiluodon satamaan on yksiraiteinen 3,5 kilometriä pitkä sähköistämätön raideyhteys. Vaskiluodon rata remontoitiin vuonna 2016 erikoiskuljetuksille sopivaksi. Rata sai silloin uudet aiempaa kantavammat ratakiskot ja pölkyt. Samalla tehtiin myös kallioleikkauksia, radan vaihteet uusittiin ja radan tukikerrokseen vaihdettiin uudet sepelit. Rata kestää jopa 450 tonnin kuormia ja se mahdollistaa vientiyhteyden maailmalle Vaasan sataman kautta. 

Vaskiluotoon, Vaasan sataman läheisyyteen, nousi vuonna 2022 Wärtsilä Oyj:n tutkimus-, tuotekehitys- ja tuotantokeskus (Sustainable Technology Hub, STH). Wärtsilän tiloissa valmistetaan moottoreita ja tehdään tutkimustyötä vaihtoehtoisten polttoaineiden hyödyntämiseksi. STH:n tiloissa työskentelee noin 1 500 Wärtsilän työntekijää. STH:n vieressä sijaitseva logistiikkakeskus koordinoi kaikkia Wärtsilän toimituksia Vaasassa. 

Vaskiluodon radalla olisi mahdollista kuljettaa sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Henkilöliikenteessä on mahdollista rakentaa matkaketju, jossa raideliikenne yhdistyy osaksi laivaliikennettä. Ruotsin puolella Uumajassa on hiljattain avattu uusi henkilöliikenneyhteys raiteita pitkin kaupungin keskustaan. Vaasan radan loppuosan sähköistäminen mahdollistaisi myös rakentumassa olevan GigaVaasa-akkuteollisuusalueen tuotteiden päästöttömät (automatisoidut) kuljetukset satamaan asti sekä suunnitteilla olevan raitiojunaliikenteen akkuteollisuusalueen, keskustan ja sataman työpaikkojen välillä. Vaskiluodon satama on lisäksi yksi Suomen huoltovarmuussatamista. Sähköistyksen puute on nykyisillään pullonkaula huoltovarmuutta ajatellen. Sähköistämisen suunnittelun kustannusarvio on 75 000 euroa.