Helsingin ja Porvoon välisestä muuten yhtenäisestä jalankulku- ja pyöräilyväylästä puuttuu palanen — nimittäin Porvoon Kulloon ja Sipoon Boxin välinen osuus tiellä 170. 

Valtio myönsi rahoituksen toiseksi viimeiselle puuttuvalle välille vuonna 2019. Puuttuvan Box—Kulloo-osuuden rakentamisen jälkeen Helsingin ja Porvoon välillä olisi yhtenäinen jalankulku- ja pyöräilyväylä, ja tästä syystä viimeisen osuuden merkitys kokonaisuudelle on paljon itseään suurempi. 

Asutustiheyteen perustuvat arviot väylän käyttömääristä vaihtelevat 50—150 käyttäjän välillä vuorokaudessa. Käyttäjien määrä on todellisuudessa suurempi, sillä laskelmissa ei ole huomioitu vapaa-ajan kulkua eikä kesäkautta, jolloin reitti on hyvin suosittu. Lisäksi keväällä 2022 on toteutettu Eurovelo 10 -pyörämatkailuopastus Helsingin ja Vironlahden välillä, jonka myötä reitille tavoitellaan pidemmänkin matkan pyöräilyä. 

Pyörätiehankkeen myötä parannettaisiin myös maantien 148 Öljytien ja maantien 170 risteysalueen turvallisuutta. Risteyksestä kulkee hyvin paljon raskasta liikennettä Kilpilahden satamasta maantien 170 poikki kohti valtatietä 4 (Lahdenväylä), ja pyöräilijät vastaavasti kulkevat maantien 170 suuntaisesti. 

Uudenmaan ELY-keskus on aloittanut tiesuunnitelman laadinnan. Tiesuunnitelman on tarkoitus valmistua hallinnolliseen käsittelyyn loppukeväästä 2023, ja se voisi olla lainvoimainen loppuvuodesta 2023. Toteuttaminen voitaisiin aloittaa rakennussuunnitelman laatimisella vuonna 2024 ja rakentaminen 2025. 

Hankkeen alustava kokonaiskustannusarvio on 2—3 miljoonaa euroa. Sekä Porvoo että Sipoo osallistuvat hankkeeseen 50 % osuudella.