Hämeenlinnan kaupunki ja Janakkalan kunta kehittävät voimakkaasti valtatien 3 varteen kasvukäytävän keskipisteeseen Etelä-Suomen suurinta yritysaluetta, joka on nimetty Industrial Park MORE:ksi. Kehittämistä on tehty pitkään ja johdonmukaisesti. Alueella on nykytilanteessa kaavoitettua yritysaluetta 680 hehtaaria ja yrityksiä jo 90 kpl sekä työpaikkoja lähes 1 500. Elinkeinoelämän kiinnostus aluetta kohtaan on suuri, yksityisen sektorin panostukset alueella ovat jo tähän mennessä yli 200 milj.euroa.  

MORE-alue toimii jo nyt tärkeänä logistiikkakeskuksena koko eteläisen Suomen osalta (mm. Fiskars Group, Tammer Brands, Lidl:n logistiikkakeskus). Tällä hetkellä alueella liikkuu jo yli 170 000 raskaan liikenteen kulkuneuvoa vuodessa, viimeisten kahden vuoden aikana määrä on noussut yli 40 000 yksiköllä.  

Alueen kehitys on aktiivisesti käynnissä mm. asemakaavoituksen, infran, tutkimuksen ja kehityksen sekä yrityskehityksen osalta. Kehittäminen mahdollistaa tulevaisuudessa työpaikkojen kaksinkertaistumisen 3 000 työpaikkaan. 

Alueen kehittyminen kestävästi edellyttää sen kytkemistä eritasoliittymällä valtakunnalliseen tieverkkoon, valtatielle 3.  

Eritasoliittymästä on laadittu tiesuunnitelma, joka on valmistunut helmikuussa 2022 ja vahvistuu arviolta touko-kesäkuussa 2023. Hankkeen kokonaiskustannusarvio nykyisessä hintatasossa on noin 14 milj. euroa. 

Tiesuunnitelman mukaan valtatien 3 varrella olevat kylmät levähdysalueet korvataan uudella palvelualueella Moreeni-Rastikankaan (MORE) eritasoliittymässä. Hankkeen valmistelun yhteydessä on tullut vahvasti esiin merkittävästi nykyistä laajemman ja paremmin varustellun palvelualueen tarve lain edellyttämien ammattiliikenteen lepoaikojen ja taukojen turvaamiseksi. 

Kumipyöräliikenteen osuus on yli 90 % koko Suomen tavaraliikenteestä ja sen merkitys tulee tulevaisuudessakin olemaan erittäin tärkeä Suomen vientiteollisuudelle. Digitalisaation keinoin MORE-alue toimii mm. pääkaupunkiseudun liikenteellisen paineen purkajana. Tavaraliikenne voidaan synkronoida esimerkiksi Vuosaaren sataman aikatauluihin, jolloin ajoneuvojen pysäköimistarve Kehä 3:n sisäpuolella saadaan merkittävästi vähenemään. Samalla edistetään liikenteen vähähiilisyystavoitteita. MORE:n HCT-palvelualueella (High Capacity Transport) on erinomaiset edellytykset toimia edelläkävijänä monistuskelpoisen logistiikan digitalisaation kehittämisessä kansallisella tasolla. 

MORE-alueen kehittyminen tuo harvinaisen tilaisuuden ja valmiin paikan kehittää ja toteuttaa valtakunnallisen raskaan liikenteen tarvitsemaan taukopaikka- ja siirtokuormausalueverkkoa ja logistiikan digitalisaatiota. Eri toimijat, kuten SKAL, Hämeen kauppakamari ja Helsingin satama ovat antaneet lausuntonsa palvelualueen visiolle ja puoltavat hanketta. Tarve on selkeästi tunnistettu myös Uudenmaan ELY-keskuksen L-vastuualueen kanssa käydyissä neuvotteluissa. 

Moreeni-Rastikankaan alueella on tilaa ja edellytyksiä kehittää järkevillä investoinneilla täysin uudenlainen digitaalisuutta ja erilaisia älyliikenneratkaisuja hyödyntäen ekologinen ja hiilineutraalisuutta edistävä yritysalue palvelualueineen. Tässä yhteisessä tavoitteessa ovat vahvasti mukana alueen elinkeinoelämä, Hämeen ammattikorkeakoulu (jossa sijaitsee Suomen ainoa liikennealan koulutus) sekä monet eteläisen Suomen yrityselämän etujärjestöt. 

Toteutuakseen hanke vaatii valtion ja kuntien yhteistä suunnittelua ja rahoitusta. Kunnat eivät pysty yksin edistämään liikennejärjestelmän tarpeita. Valtion roolia tarvitaan niin tavoitteiden määrittelyssä kuin alueen toteutuksessakin. 

Liittymän kokonaiskustannuksiin Hämeenlinna ja Janakkala osallistuvat yhdessä 7 miljoonalla eurolla ja valtiolta tarvitaan puolet, eli 7 miljoonaa euroa. Valtion osuus olisi näin ollen noin 2,5 % koko alueelle jo tehdyistä investoinneista (alueelle tehtyjen investointien määrä 2000-luvulla on noin 250 miljoonaa euroa).  

MORE-alueeseen kohdistuu vahvaa kiinnostusta sekä kansallisten että kansainvälisten yritysten taholta ja on tärkeää, että liittymäkokonaisuus tällä kansallisesti tärkeällä paikalla onnistuu tavoitteiden mukaisesti vuosina 2023—2025. 

Tämä aloite on tehty yhteistyönä Hämeen liiton ja Hämeen vaalipiirin kansanedustajien kanssa.