Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 1053/2001 vp - Juha Rehula /kesk ym.
Tarkistettu versio 2.0
Kerava—Lahti-oikorata tulee toteutuessaan merkitsemään raideliikenteen siirtymistä uuteen ja nopeaan aikakauteen. Se merkitsee myös matkustusaikojen lyhenemistä Helsingistä Lahteen ja siitä edelleen Pietariin. Oikorata parantaa koko itäisen Suomen pääliikenneyhteyksiä ja kansainvälisesti tärkeää idänliikennettä. Nopeiden Pietarin-yhteyksien hyötyjen varmistaminen edellyttää nopeutettua tasoristeysten poisto-ohjelmaa ja turvalaitteiden uusimista.
Siksi on tarpeen lisätä riittävä määräraha Lahti—Kouvola—Luumäki-rataosan perusparannukseen siten, että nopea liikenne olisi siellä mahdollista aloittaa jo samanaikaisesti Kerava—Lahti-oikoradan käyttöönoton kanssa vuonna 2006.
Edellä olevan perusteella ehdotamme kunnioittaen,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2002 talousarvioon momentille 31.40.21 lisäyksenä 1 700 000 euroa Riihimäki—Lahti—Kouvola-radan perusparannukseen.
Helsingissä 18 päivänä syyskuuta 2001