Motivering
Utskottet tillstyrker propositionen utan ändringar.
Personalbiljett
De i lagen reglerade skattepliktiga naturaförmånerna
föreslås bli kompletterade med personalbiljett
från början av 2006. Förmånen
ska bara gälla en biljett för resor mellan bostaden
och arbetsplatsen. Den ska dessutom vara personlig. I beskattningen
värderas biljetten till 75 procent av det gängse
värdet. Det ska som vanligt vara en fråga mellan
arbetsgivaren och arbetstagaren hur förmånen beaktas
i totallönen eller hur kostnaderna för förmånen
delas mellan parterna. Det väsentliga är att arbetsgivaren
tillhandahåller biljetten. En biljett som arbetstagaren
själv betalar och debiterar hos arbetsgivaren ska i sin
helhet betraktas som lön enligt allmänna principer för
tolkningen av naturaförmåner.
Utskottet ser ytterst positivt på den nya förmånen,
trots att regeringen i sin proposition kommer med mycket försiktiga
bedömningar av i hur stor omfattning förmånen
kommer att användas. En personalbiljett är redan
i princip en signal i rätt riktning med tanke på kollektivtrafiken
och kan få positiva samhälleliga återverkningar.
Det är viktigt att systemet också i praktiken
visar sig tillräckligt flexibelt för alla parter.
Enligt utredning till utskottet kan personalbiljetten genast
tas i bruk till exempel inom huvudstadsregionen. Förmånen
kan direktdebiteras. Arbetsgivaren ingår ett avtal om direktdebitering
med SAD och den direktdebiterade biljetten laddas på ett
resekort. Resekortet är en personlig, tills vidare gällande
periodbiljett som inte behöver laddas särskilt.
Arbetsgivaren betalar kostnaderna för kortet månatligen.
Genom detta system kan man alltså kringgå de svårigheter
som en omladdning av resekort annars kan ge upphov till.
Det praktiska genomförandet kan också se annorlunda
ut. Enligt utskottet medger lagen till exempel ett sådant
system att arbetstagaren själv laddar sitt personliga resekort
antingen helt eller delvis på arbetsgivarens bekostnad,
om arbetsgivaren och arbetstagaren har kommit överens om en
partiell kostnadsfördelning. Det väsentliga är att
arbetsgivaren betalar sin andel av biljettens värde direkt
till transportföretaget och inte till arbetstagaren. Systemet
bygger i praktiken på ett debiteringsavtal mellan arbetsgivaren
och transportföretaget.
Utskottet ser det som mycket viktigt att informationen om de
fiskala aspekterna på resekortet är så tydlig
och begriplig som möjligt för att det från
första början ska gå utan problem att
använda förmånen.
Förvärvsinkomstavdraget vid statsbeskattningen
I början av 2006 införs ett nytt förvärvsinkomstavdrag
vid statsbeskattningen. Det beräknas på samma
inkomster som gällande förvärvsinkomstavdrag
vid kommunalbeskattningen, som inte föreslås bli ändrat
i sig. Avdraget görs från skatten före
andra avdrag och är max. 157 euro. Den andel som eventuellt
inte blivit avdragen beaktas som förskottsinnehållning,
men högst till samma belopp som övriga debiterade skatter
och avgifter. Det nya avdraget ger alltså inte skatteåterbäring.
Trots att det nya avdraget har en mycket komplicerad struktur
anser utskottet att det är ett bra sätt att beakta
låginkomsttagarnas behov av skattelättnad. Förfarandet är
dessutom klart och lyckat ur kommunernas synvinkel. Kommande skattelättnader
i förvärvsinkomsterna behöver alltså inte
längre kompenseras till kommunerna när staten
axlar skatteinkomstbortfallet.
Hushållsavdraget
Regeringen vill fördubbla det nuvarande högsta hushållsavdraget
till 2 300 euro. Men i denna summa får det ingå ombyggnads-
och underhållsarbeten till högst 1 150
euro. Det betyder att höjningen bara omfattar hushålls-,
omsorgs- eller vårdarbete. Dessutom ska bestämmelsens lydelse
tydliggöras till den del det inte går att tillämpa
avdraget på grund av andra stöd för samma
arbete. I framtiden kommer också det nya låglönestödet
till arbetsgivare att beaktas som sådant stöd.
Utskottet anser att det är en lyckad och lovvärd åtgärd
att höja det högsta avdraget och förskjuta
tyngdpunkten i det. Behovet av service och omsorgsarbete är
fortfarande stort. Om det högsta beloppet klart och tydligt
höjs kan det föra med sig nya vårdformer.
Av den anledningen ser utskottet höjningen som motiverad,
trots att det genomsnittliga värdet av upphandlade hemservice-
och omsorgstjänster hittills legat betydligt under det
högsta avdragsbeloppet. En höjning av stödet
för ombyggnads- och underhållsarbeten är
däremot åtminstone inte just nu motiverad av sysselsättningshänsyn,
eftersom det redan finns brist på arbetskraft i branschen. Höjningen
kan i så fall slås direkt ut på priserna och
tjänar då inte längre sitt ursprungliga
syfte.
Utskottet anser vidare att bestämmelsen behöver
formuleras tydligare. I förlängningen bör
endast stöd för direkt samma arbetsprestation
hindra avdrag. I praktiken betyder det här att övrigt stöd
direkt bör komma hushållet till godo för
att det ska hindra hushållsavdrag. Dessutom ska hushållsavdrag
inte kunna beviljas en gång till för samma
arbete om den skattskyldiges föräldrar eller
far- eller morföräldrar har fått annat stöd.
Men utskottet understryker att man fortfarande får låta
t.ex. samma bekanta person som också annars står
för vården utföra eventuellt extra
arbete med hjälp av hushållsavdraget. Enligt utredning
till utskottet finns det ett allmänt behov av detta. I
så fall är det viktigt att hålla isär debiteringen
av det egentliga arbetet och eventuellt extra arbete för
att avdragsrätten inte ska gå förlorad
på grund av oklar bevisning.
Erfarenheterna hittills av hushållsavdraget har varit
mycket positiva. Ända sedan det gjordes permanent har det år
för år utnyttjats i allt större omfattning.
Enligt vad utskottet har erfarit har det ökat också från
2003 då det utnyttjades av mer än 120 000 hushåll
och 140 000 personer. Det sammantagna avdragsbeloppet har
likaså ökat från drygt 90 till 100 miljoner
euro.
Det viktigaste är emellertid att avdraget har bidragit
till nya permanenta arbetstillfällen på marknadsvillkor.
Enligt en undersökning från i fjol hade avdraget
2003 en kalkylerad sysselsättande effekt på 5
400—6 700 årsverken. Enligt en enkät
som ingick i undersökningen skulle en del av arbetet ha
utförts också utan avdraget och därmed är
den verkliga sysselsättande effekten sannolikt något
lägre än den uppskattade.
En annan betydande följdverkning av avdraget är
att svartarbetet inom reparationsbranschen enligt branschföretagarnas
uppskattning har minskat från 60 till 25 procent. En pågående
uppföljande undersökning förväntas
ge nyttig tilläggsinformation för kommande beslut. Enligt
utredning till utskottet ska resultaten vara klara under vårens
lopp 2006.
Lagmotionerna
Utskottet ställer sig avvisande till lagmotionerna.