Denna sida använder kakor (cookies). Läs mer om kakor
Nedan ser du närmare vilka kakor vi använder och du kan välja vilka kakor du godkänner. Tryck till slut på Spara och stäng. Vid behov kan du när som helst ändra kakinställningarna. Läs mer om vår kakpolicy.
Söktjänsternas nödvändiga kakor möjliggör användningen av söktjänster och sökresultat. Dessa kakor kan du inte blockera.
Med hjälp av icke-nödvändiga kakor samlar vi besökarstatistik av sidan och analyserar information. Vårt mål är att utveckla sidans kvalitet och innehåll utifrån användarnas perspektiv.
Hoppa till huvudnavigeringen
Direkt till innehållet
Granskad version 2.0
Riksdagen remitterade den 2 maj 2001 regeringens proposition med förslag till lag om ändring av 48 § vägtrafiklagen (RP 51/2001 rd) till trafikutskottet för beredning.
Utskottet har hört
utskottsrådet Ritva Bäckström, riksdagen
regeringsrådet Jarmo Hirsto, kommunikationsministeriet
överkommissarie Heikki Seppä, Polisinrättningen i Helsingfors
Regeringen föreslår en ändring av vägtrafiklagen. Bestämmelsen om rätt för förare av fordon som hör till en kortege ledd av ett polisfordon att avvika från trafikreglerna föreslås bli ändrad så att en förare av ett fordon i en kortege skall avge föreskrivna ljud- och ljussignaler. Enligt förslaget gäller skyldigheten att avge föreskrivna ljud- och ljussignaler bara förare av utryckningsfordon.
Enligt 48 § 1 mom. trafiklagen, som gavs den 19 januari 2001 och som träder i kraft den 1 juli 2001, får en förare av ett fordon som hör till en kortege som leds av ett polisfordon i brådskande uppdrag, om föraren iakttar nödvändig försiktighet och avger föreskrivna ljud- och ljussignaler, avvika från de trafikregler som inte särskilt gäller honom eller henne. Föraren skall dock lämna fri passage för tåg och annan anordning som löper på järnvägsskenor.
Propositionen avser att precisera trafikbestämmelser som träder i kraft 1 juli 2001 så till vida att skyldigheten att avge föreskrivna ljud- och ljussignaler bara gäller föraren av det polisfordon som leder kortegen. Också denna lag avses träda i kraft den 1 juli 2001.
Propositionen har inga ekonomiska, miljömässiga, organisatoriska eller personalpolitiska verkningar.
Av de orsaker som framgår av propositionens motivering och med stöd av erhållen motivering finner utskottet propositionen behövlig och angelägen. Utskottet tillstyrker lagförslaget utan ändringar.
Med stöd av det ovan anförda föreslår trafikutskottet vördsamt
att lagförslaget godkänns utan ändringar.
Helsingfors den 8 maj 2001
I den avgörande behandlingen deltog
Sekreterare vid behandlingen i utskottet var
utskottsrådet Pekka Nurminen